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        礦石破碎生產中，鄂破機作為間歇型運轉設備，運轉時破碎物料，空運轉時則需要克服設備內的有害阻力，因而常常出現設備轉到速度波動及電動機符合不均的現象。為了確保鄂破機平穩(wěn)運轉，轉速波動小，電動機負荷均勻，需要在偏心軸兩端裝配飛輪，空運轉時，飛輪可以儲存能量，而破碎物料時，飛輪放出能量。
        大三角帶輪既是傳動設備又是飛輪，因此在設計大三角帶輪時，同時還要滿足飛輪轉動慣量的要求，此時我們首要熟悉的便是飛輪轉動慣量的計算。
        假設鄂破機空運轉t1時間內的功率消耗為P1，壓碎物料t2時間內功率消耗為P2，電動機額定功率為P，同時P1＜P＜P2。在P＞P1期間，多余的功率會令飛輪角速度從ωmin增至ωmax；在P＜P2階段，功率不足，飛輪角速度會從ωmax減至ωmin，同時飛輪放出能量，增加鄂破機破碎物料有效功率，提升破碎設備破碎效率。
        實際運行中，鄂破機存在雙飛輪和單飛輪，雙飛輪應用較為常見。不論單、雙飛輪，都必須確保飛輪矩。飛輪轉動慣量的分配為：輪緣所占比例高于85%；輪轂僅占25%；輪輻所占比例低于12%。
        以上則是豫暉針對鄂破機大三角帶輪（飛輪）設計進行的簡單介紹，詳情可關注：http://iycp.cn/